Zasada działania jednostopniowej przekładni samochodowej
Zasada działania jednostopniowej przekładni samochodowej skrzyni biegów. Napęd z silnika przez sprzęgło przekazywany jest do skrzyni biegów przez wałek i małe koło zębate, które ma np.15 zębów. Koło to zazębia się z większym kołem zębatym, osadzonym na wałku przekazującym napęd na koła pojazdu, które ma np. 30 zębów. W związku z tym na dwa obroty wałka, przenoszącego napęd od silnika, wałek przekazujący napęd wykona tylko jeden obrót. W tym przypadku siła napędowa na wałku, na którym na stałe osadza się koło ogumione pojazdu, jest dwa razy większa od siły napędowej na wałku. W opisanym przykładzie przełożenie wynosi 2 (30:15 = 2). Przełożeniem przekładni, jak wiadomo, nazywa się stosunek liczby zębów obydwu kół zębatych albo stosunek prędkości obrotowej wału napędzanego do prędkości obrotowej wału napędzającego.
